Plastic Omnium - Document d'enregistrement universel 2019

1 PRÉSENTATION DE PLASTIC OMNIUM ET DE SES ACTIVITÉS Recherche & Développement (R&D) PLASTIC OMNIUM DOCUMENT D'ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019 39 UN MONDE DE PLUS EN PLUS CONNECTÉ intégration de fonctions, des performances uniques en transparence électromagnétique des matériaux plastiques, Plastic Omnium Le marché de la voiture connectée ne cesse de croître au bénéfice de accompagne le développement de la voiture intelligente de demain. Ses 2 segments, en priorité : la sécurité et l’aide à la conduite. La stratégie de pièces extérieures intégreront les nombreux radars et autres capteurs, développement de Plastic Omnium est en phase avec ces évolutions. avec toujours plus de design et de protection. Actuellement, un pare-chocs Plastic Omnium intègre jusqu’à 50 composants de haute technologie pour accroître les perceptions humaines, simplifier et sécuriser la conduite. Fort de son expertise en DES SOLUTIONS POUR UNE MOBILITÉ DURABLE Pour répondre aux besoins des constructeurs automobiles, Plastic Omnium a développé un certain nombre de produits innovants : un pare-chocs toujours plus intelligent (smart bumper) avec : ● intégration de radars : le pare-chocs intelligent développé par Plastic ● Omnium intègre des radars, de manière optimale. Les radars sont une partie intégrante du pare-chocs et restituent le meilleur de leurs performances grâce aux matériaux plastiques perméables aux ondes magnétiques, système de détection et absorption des chocs : grâce à une approche ● d’ingénierie brevetée, le pare-chocs Plastic Omnium propose un module d’absorption des chocs incorporant des fonctions multiples, de l’intégration de systèmes de détection novateurs à l’amélioration de la gestion d’impacts. Il embarque également un système aérodynamique actif (soit une réduction de CO 2 de 2 g/km). Ce nouveau module remplace à lui seul 7 pièces : plus léger, il contribue à réduire les émissions de CO 2 (- 5 kg, soit une réduction de CO 2 de 0,5 g/km), grille de calandre innovante : Plastic Omnium a développé un ● procédé de fabrication permettant l’intégration des technologies modernes de radars sur une grille de calandre innovante dotée de 3 fonctions : un aspect chromé compatible avec les radars (ce qui était impossible précédemment), une fonction dégivrage garantissant son fonctionnement par tous les temps et une signature lumineuse intégrée grâce à des fibres optiques flexibles ; un hayon plus léger et interactif (smart tailgate) : utilisant des ● matériaux composites haute performance, ce hayon nouvelle génération permet un gain de masse de l’ordre de 30 % par rapport à l’acier. En plus de cet allégement, le hayon Plastic Omnium permet l’intégration de nombreuses fonctions aérodynamiques et interactives. Le hayon peut afficher des messages pour communiquer avec son environnement. Une zone transparente permet de diffuser de nombreux messages d’information. Celle-ci peut également servir pour un affichage lumineux personnalisé selon le choix du conducteur. Grâce aux solutions développées, le hayon interagit de trois manières : le système de touch and open et touch and stop fonctionne grâce à ● une peinture conductrice, la détection d’obstacles permet d’éviter les dommages lors de ● l’ouverture du coffre. L’aérodynamisme du hayon est amélioré grâce à un spoiler actif et à un déflecteur latéral qui permettent un meilleur passage de l’air le long de la ligne de toit. Le coefficient de traînée est amélioré de 3 à 4 %, soit une réduction de 1 g/km des émissions de CO 2 . En outre, un diffuseur mobile intégré dans le pare-chocs arrière s’étend sous le plancher améliorant le coefficient de traînée de 3 % supplémentaires, réduisant de 1 g/km les émissions de CO 2 ; Plastic Omnium et l’équipementier allemand HELLA ont lancé un projet ● innovant de co-développement de solutions intégrées, combinant les pièces extérieures de carrosserie et l’éclairage. Des experts en ingénierie et en design de chaque groupe, installés en Allemagne, travaillent conjointement sur le développement de nouveaux concepts intégrant des technologies innovantes dans l’éclairage ainsi que dans les systèmes intelligents de carrosserie, à l’avant et à l’arrière du véhicule. Cette alliance technologique vise à apporter aux constructeurs automobiles des solutions différenciantes en matière de style et de fonctionnalités pour la carrosserie, pouvant également servir à la communication et à la sécurité des voitures autonomes ; Plastic Omnium et l’équipementier allemand Brose travaillent sur un ● projet de co-développement innovant : un concept de porte offrant de nouvelles fonctionnalités, un style innovant et des facilités d’assemblage. Le Groupe accompagne les constructeurs dans leur stratégie de réduction des émissions, dans un contexte de normes environnementales de plus en plus strictes avec : les solutions pour les moteurs hybrides : Plastic Omnium propose des ● solutions spécifiquement adaptées aux véhicules hybrides rechargeables. INWIN est un système à carburant résistant à la montée en pression des vapeurs d’essence lorsque le véhicule roule en mode électrique, grâce à son architecture optimisée. TANKTRONIC ® propose une architecture simplifiée et innovante, dotée d’une E-valve innovante pilotée électroniquement. Ce système permet un fonctionnement optimal à faible coût ; le diesel propre avec le SCR (réduction catalytique sélective) : la mise ● en œuvre de la technologie SCR sur les véhicules diesel assure un traitement efficace des rejets d’oxydes d’azote (NOx), conformément aux exigences des réglementations les plus restrictives. Cette technologie consiste en une vaporisation d’AdBlue ® au sein de la ligne d’échappement, provoquant, au contact des gaz issus de la combustion du diesel, une réaction chimique qui transforme les oxydes d’azote polluants en azote et vapeur d’eau ; le système d’injection d’eau : développée par les équipes Plastic ● Omnium, cette technologie est adaptée pour les véhicules essence. Initialement conçue pour améliorer la performance du moteur, l’injection d’eau permet de réduire significativement la consommation de carburant et par conséquent les émissions de CO 2 (environ - 15 %).