Plastic Omnium - Document d'enregistrement universel 2019

1 PRÉSENTATION DE PLASTIC OMNIUM ET DE SES ACTIVITÉS Recherche & Développement (R&D) www.plasticomnium.com PLASTIC OMNIUM DOCUMENT D'ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019 40 Enfin, Plastic Omnium élabore un système de stockage d’hydrogène sous pression. Le gaz est stocké dans des bouteilles de type IV (réservoirs en matériaux composites et plastiques) prévues pour résister à de fortes contraintes internes. La bouteille est composée d’un liner en thermoplastique étanche de 5 mm et d’une structure épaisse de fibres de carbone. Elle est conçue pour résister aux efforts mécaniques générés par la pression interne du réservoir. Après plusieurs année de R&D, Plastic Omnium a développé une technologie lui permettant de présenter des réservoirs de 700 bars. Avec 2 réservoirs de 60 litres chacun, le véhicule bénéficie ainsi d’une autonomie de 800 km. En effet, un des axes d’innovation de Plastic Omnium vise à alimenter les moteurs électriques du véhicule à l’aide d’une pile à combustible qui transforme l’oxygène et l’hydrogène des bouteilles en énergie électrique. Ce système a pour bénéfice de ne rejeter que de l’eau et de la chaleur. Ces systèmes de pile à combustible nouvelle génération, combinés à des réservoirs à hydrogène, sont bien plus légers que les batteries classiques, tout en permettant une autonomie équivalente (800 km) et une recharge rapide (3 minutes). Les piles à combustible, combinées avec les réservoirs à hydrogène, permettront aux véhicules électriques de s’affranchir des problèmes d’autonomie et de temps de charge, ainsi que des conditions climatiques limitant aujourd’hui leur développement. Accélérant sa stratégie d’innovation, le Groupe a créé en janvier 2018, Plastic Omnium New Energies, filiale de Clean Energy Systems, consacrée au développement des énergies du futur, notamment dans le domaine de la pile à combustible et de la propulsion par hydrogène. Dans ce domaine, le Groupe a réalisé, en décembre 2017, l’acquisition de 2 sociétés à fort contenu technologique : Swiss Hydrogen, entreprise suisse basée à Fribourg, spécialisée dans la ● conception et la production de solutions de gestion et de contrôle de l’énergie dans les systèmes à piles à combustible dédiés à la mobilité (balance of plant) ; Optimum CPV, entreprise belge basée à Zonhoven, spécialisée dans la ● conception et la production de réservoirs en composite filamentaire pour le stockage à haute pression de l’hydrogène. Ces différents mouvements, combinés avec l’entrée du Groupe au Comité de pilotage de l’ Hydrogen Council, positionnent Plastic Omnium comme un acteur de la propulsion électrique. représente un programme d’investissements total de 200 millions d’euros. Plastic Omnium New Energies, qui a vocation à être renforcée dans les années à venir, compte d’ores-et-déjà plus de 130 ingénieurs et Plastic Omnium a gagné au cours du 4 e trimestre 2019 une commande significative pour le développement de réservoirs à hydrogène 350 bars auprès d’un constructeur allemand. Parallèlement à ce succès, Plastic Omnium a obtenu une première certification pour un réservoir de stockage d’hydrogène à 700 bars destiné à équiper des véhicules particuliers. La certification obtenue, R134, est une norme internationale qui garantit le respect des spécifications les plus sévères de régulation des réservoirs d’hydrogène à haute pression. D’autres certifications sont en cours pour des réservoirs hydrogène à 350 bars et pour des réservoirs CNG. Ces développements récents majeurs confirment le positionnement du Groupe comme un acteur majeur sur le marché de la mobilité propre. Dans le domaine des modules, l’expertise technologique de HBPO permet à Plastic Omnium d’accélérer son développement dans la carrosserie intelligente et modulaire, qui modifiera profondément le design et l’esthétique des automobiles de demain. L’extension du périmètre d’activité de HBPO avec l’assemblage de nouveaux modules (cockpit, console, convertisseur d’énergie électrique), à la demande de nos clients, témoigne du succès de cette expertise. Élément stratégique d’un véhicule, le module bloc avant tout-en-un est d’une grande complexité technique. Au-delà des organes vitaux qu’il associe – poutre d’absorption de chocs, volets pilotés aérodynamiques, systèmes d’éclairage et de refroidissement, radars et capteurs d’aide à la conduite –, le module bloc avant est un élément clé du design d’un véhicule et de son identité. Sa silhouette contribue à la signature du véhicule tandis que les équipements qui le composent participent directement à sa sécurité et à son bon fonctionnement. Personnalisés à l’extrême – on dénombre jusqu’à 3 000 combinaisons possibles pour un même véhicule -, ces modules se caractérisent par leur grande modularité et leur connectivité. Leur complexité croissante exige une parfaite maîtrise de l’intégralité du processus depuis leur développement, leur logistique en passant par leur conception et leur assemblage. Cette maîtrise de bout en bout, Plastic Omnium est un des rares acteurs à l’avoir depuis l’acquisition de HPBO en 2018, le leader mondial du bloc avant. À l’avenir, la maîtrise du prêt-à-assembler portera sur toutes les parties du véhicule : l’avant comme aujourd’hui, l’intérieur avec les consoles et les cockpits et d’autres modules à l’étude. Autant de domaines où Plastic Omnium répond déjà présent.