Plastic Omnium - Document de référence 2018

3 DÉCLARATION DE PERFORMANCE EXTRA-FINANCIÈRE La RSE au cœur de la stratégie www.plasticomnium.com PLASTIC OMNIUM DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2018 84 Cette gouvernance et cette organisation permettent de diffuser les valeurs de Plastic Omnium au sein de tous les métiers et de toutes les entités, comme socle de la réussite. Le "PO Way", culture, état d’esprit et manière d’être, propres à l’ensemble des dirigeants et des collaborateurs du Groupe, repose sur 5 piliers, les 5I, symboles de l’esprit entrepreneurial, de l’audace et du niveau d’excellence de Plastic Omnium : indépendance : socle de la stratégie, l’indépendance est garantie par le ● contrôle majoritaire exercé par le holding familial Burelle SA et assure la liberté d’action ; investissement : les programmes d’investissement forts permettent de ● définir de nouvelles offres et de capter la croissance des marchés en développant la présence dans les pays à fort potentiel et en développant de nouvelles technologies ; innovation : inscrite dans l’ADN du Groupe, l’innovation permanente ● assure le positionnement de leader du Groupe sur ses marchés ; internationalisation : être flexible et capable de se développer dans les ● territoires porteurs de croissance assure la pérennité du Groupe ; intégration : vecteur d’intégration, le "PO Way" est partagé par tous les ● collaborateurs, sur tous les continents. LES MUTATIONS DU SECTEUR 3.1.1.3 AUTOMOBILE Le marché automobile est impacté par de grandes tendances environnementales, sociales, technologiques et sociétales qui le transforment en profondeur. Transition énergétique et qualité de l’air En 2016, le transport routier de passagers représentait 45 % des émissions mondiales de CO 2 dues au transport soit 11 % des émissions totales liées à la combustion d’énergie. Ce secteur est jugé prioritaire dans la lutte contre le changement climatique, comme l’indique l’Agence Internationale de l’Énergie (IEA) dans son Sustainable Development Scenario, scénario permettant d’atteindre les Objectifs de Développement Durable 3- Bonne santé et bien-être, 7- Énergie propre et d’un coût abordable et 13- Mesures relatives à la lutte contre les changements climatiques. Les deux axes prioritaires pour atteindre ces objectifs sont l’augmentation de la part de véhicules électriques (devant atteindre 50 % de la flotte en 2040) et l’amélioration de l’efficience énergétique des véhicules thermiques (efficacité supérieure de 40 % en 2040 pour les véhicules essence et diesel). Les réglementations pour réduire les émissions des véhicules neufs sont de plus en plus contraignantes et répandues notamment dans les zones de présence forte de Plastic Omnium : Europe, Amérique du Nord et Asie. Ainsi, en Europe, la réglementation prévoit un abaissement des seuils des émissions des voitures particulières et des utilitaires légers neufs à 95 gCO 2 /km à partir de 2021 (par rapport à 130 g CO 2 /km en 2015) tout en durcissant les tests d’homologation, qui engendre une hausse des émissions mesurées. L’importance des réductions supplémentaires à prévoir à horizons 2025 et 2030 est en cours de négociation. Aux États-Unis, les normes réglementaires actuelles prévoient une amélioration de l’autonomie des véhicules avec un objectif de consommation de 4,3 litres aux cent kilomètres en 2025 par rapport à 8,1 en 2014, ce qui engendrera des réductions des émissions CO 2 . La Chine, quant à elle prévoit d’atteindre 117 g CO 2 /km en 2020. produits est l’impact sur la qualité de l’air. Les émissions de particules fines et d’oxydes d’azote (NOx) engendrent un problème de santé publique, notamment dans les villes. L’urbanisation croissante générant une augmentation du trafic routier et par conséquence de la pollution de l’air, de plus en plus de pays et de villes prennent des engagements d’amélioration de la qualité de leur air, en réglementant la circulation des véhicules. La majorité des pays européens ou de leurs grandes villes se sont engagés vers une interdiction totale des véhicules diesel : Royaume-Uni, Pays-Bas et Norvège ont établi un objectif national de date de sortie du diesel tandis qu’en France, Allemagne, Danemark, Italie et Grèce les grandes villes ont pris des dispositifs locaux d’interdiction ou de restriction de circulation. L'autre enjeu capital que les constructeurs automobiles et les équipementiers prennent en compte dans le développement de leurs Au niveau mondial, les 96 grandes villes du réseau C40 regroupant 1/12e de la population mondiale s’engagent pour lutter contre le changement climatique en respectant les engagements de l’Accord de Paris, en améliorant la qualité de l’air et en promouvant la ville durable et intelligente : une des actions étant le bannissement progressif des véhicules fortement émissifs. La Chine prévoit des quotas de mise sur le marché des véhicules selon leur niveau de pollution. En parallèle, la Chine a pour ambition de devenir le leader de l’industrie automobile électrique en développant les technologies sur son territoire. Aujourd’hui la moitié des véhicules électriques existants dans le monde circule sur le territoire chinois. Des normes antipollution relatives aux émissions de particules fines et NOx réglementent la mise sur le marché des nouveaux véhicules diesel et essence : la nouvelle norme Euro 6 en Europe et la norme Tier 2 actuellement en vigueur aux États-Unis. En réponse à ces réglementations et pour démontrer leur volonté de lutter contre le changement climatique, les constructeurs développent un panel de solutions à court, moyen et long terme : certains prévoient de proposer des alternatives en motorisations hybride ou hybrides rechargeables pour l’ensemble de leurs modèles, d’autres prévoient une électrification des véhicules via des batteries rechargeables ou via les propulsions à hydrogène. Des dates de sortie des propulsions 100 % thermiques ont été annoncées par Volkswagen, Toyota, Volvo ou encore Mitsubishi, démontrant la mutation du marché automobile. Ainsi les prévisions actuelles prévoient qu’en 2030, le marché sera porté par les véhicules hybrides (43 % des ventes) et les véhicules électriques (23 % des ventes) sur un marché total estimé à 121 millions d’unités, les véhicules 100 % thermiques passant à 29 % des ventes par rapport à 86 % en 2018. Connectivité et digitalisation La digitalisation devient un enjeu prépondérant dans le monde industriel en général et automobile en particulier, que ce soit dans les chaînes de fabrication, dans la logistique ou dans les technologies des véhicules. Plastic Omnium prévoit d’intégrer ces opportunités dans ses technologies et ses outils de production. Le développement du véhicule autonome nécessite de développer les échanges de données entre véhicules, et avec les infrastructures et l’environnement. Les outils de captage de l’information, de connexion aux infrastructures, de gestion des données deviennent des composants essentiels des véhicules, nécessitant une adaptation de toutes les pièces automobiles. Ainsi, les pièces externes de carrosserie deviennent des outils actifs, représentant une source de croissance importante pour Intelligent Exterior Systems. La connectivité est déjà intégrée avec les équipements d’aide à la conduite (caméras, radars, lidars, capteurs…) conduisant, à terme, à une autonomie totale du véhicule. De nouvelles disciplines se développent pour répondre à ces besoins : la plastronique (mêlant plasturgie et électronique) et la mécatronique (réunion de la mécanique, de l’électronique et des systèmes connectés).