L’enjeu de la décarbonation du rail Aujourd’hui, une large part des réseaux ferroviaires dans le monde n’est pas électrifiée : c’est le cas pour environ 95% des lignes aux États-Unis, 40% en Europe et 28% en Chine. Pour l’heure, ce sont des trains à moteur diesel qui circulent sur ces lignes. Pour décarboner réellement les transports ferroviaires, de plus en plus d’opérateurs misent donc sur les trains à hydrogène. Compatibles avec tous les types de lignes, ceux-ci ne nécessitent pas d’investissements lourds dans les infrastructures. Et, avec une large autonomie et un ravitaillement rapide, ils représentent à la fois un levier puissant pour la transition énergétique et un potentiel de croissance majeur. En juillet 2024, Stadler a choisi OPmobility pour équiper ses premiers trains à hydrogène en Europe. Ce contrat majeur, signé avec l’un des plus grands constructeurs ferroviaires au monde, confirme le leadership technologique d’OPmobility dans une filière porteuse. DES LEADERS DU FERROVIAIRE CHOISISSENT LES SOLUTIONS HYDROGÈNE D’OPMOBILITY OPmobility dans l’hydrogène 15 trains Stadler équipés d’ici 2025 8 systèmes de stockage haute pression 350 bars par train, soit environ… 185 kg d’hydrogène embarqués Les dernières tendances et innovations OPmobility sur le marché ferroviaire présentées au Salon InnoTrans 2024.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTkwMzk=