« La continuité digitale s’impose comme le nouveau fil conducteur des opérations industrielles. » L’industrie connaît une accélération sans précédent des cycles de développement. Comment OPmobility s’y adapte-t-il ? Sandrine Ledru. Il y a encore quelques années, les normes de l’industrie et la demande des clients amenaient le secteur à développer et à lancer un nouveau véhicule, en moyenne, en 5 ans. Aujourd’hui, certains de nos clients nous demandent d’être prêts en 15 mois. Ce basculement est conséquent : il redéfinit les exigences adressées à l’ensemble de la chaîne de valeur et impose à OPmobility une capacité d’agilité que notre organisation et nos outils doivent pouvoir absorber. Pour répondre à ces enjeux, la continuité digitale s’impose comme le nouveau fil conducteur des opérations industrielles. Dans ce contexte, en quoi le PLM dépasse-t-il le simple rôle d’outil pour devenir un levier de performance business ? S. L. Pendant longtemps, le PLM (Product Lifecycle Management, ou « gestion du cycle de vie du produit ») a été perçu comme un outil informatique parmi d’autres. Ce temps est révolu. Chez OPmobility, nous avons remplacé 7 systèmes différents par une plateforme unique, au travers d’un partenariat avec Siemens et sa solution Teamcenter X, en cours de déploiement sur l’ensemble de nos 40 centres de R&D dans le monde. Il ne s’agit pas d’un projet informatique. C’est un levier de compétitivité. En assurant la continuité des données, des spécifications clients jusqu’à la production, le PLM devient le fil conducteur de l’ensemble du cycle de vie du produit. Il connecte les équipes, fluidifie les échanges, réduit les erreurs de transfert et supprime les silos : 4 000 ingénieurs collaborent sur cette plateforme commune, soit environ 10 % de nos effectifs. L’impact sur les décisions quotidiennes est direct et massif. Les technologies de jumeau numérique sont souvent présentées comme un accélérateur. Qu’est-ce que cela change concrètement dans votre façon de produire ? S. L. Le jumeau numérique (Digital Twin) change fondamentalement notre capacité à anticiper et à maîtriser les enjeux industriels. Avant, nous attendions qu’une ligne existe physiquement pour l’optimiser. Aujourd’hui, nous simulons l’intégralité de la vie d’une usine avant même qu’elle soit construite : les flux, les déplacements des AGV (Automated Guided Vehicle, « véhicules à guidage automatique »), les postes des opérateurs ou les trajectoires robotiques. Ce qui demandait 2 ans pour industrialiser une ligne, ne requiert plus qu’un an. Alors que les cycles de développement automobile sont passés de 5 ans à 15 mois, comment OPmobility repense-t-il ses outils et ses méthodes pour industrialiser plus rapidement sans perdre en qualité ? SANDRINE LEDRU Vice-Présidente Exécutive, Directrice des Systèmes d’information et du Digital 12 BUSINESS OPPORTUNITIES
RkJQdWJsaXNoZXIy NTkwMzk=