ÉLECTRONIQUE D'ÉCLAIRAGE

Les modules de commande des phares (HCM) sont les cerveaux qui contrôlent les fonctions à l’intérieur des phares. Basés sur notre algorithme interne, ils traitent les informations reçues de divers capteurs du véhicule, tels que les images de la caméra, la rotation du volant, l’accélération et la vitesse, et les transmettent au projecteur, qui ajuste automatiquement le faisceau lumineux pour garantir une visibilité et une sécurité maximales au conducteur.

Les LED des phares sont alimentées par des modules de pilotage de LED (LDM). Ces modules sont souvent conçus comme des composants inter-véhicules, avec un logiciel assurant la communication avec l’infrastructure du véhicule, le diagnostic des fonctionnalités et la protection contre la surchauffe dans des conditions extrêmes. Via les connexions BUS, il prend également en charge les réactions en cas de défaillance et de clignotement.

Les modules LED sont les véritables moteurs de lumière des systèmes optiques. Ils utilisent une variété de cartes de circuits imprimés flexibles à faible coût ou de substrats métalliques isolés afin d’élargir les options de conception pour gérer des charges thermiques élevées. Ce dernier point étant un élément clé de la conception de ces modules pour garantir que l’électronique d’éclairage durera toute la vie d’un véhicule.

Bien que la tendance soit clairement aux solutions numériques avec un minimum de pièces mobiles, de nombreuses solutions mécatroniques sont encore utilisées dans l’éclairage des véhicules. Ici, l’alignement automatique des phares et les mécanismes bi- et multifonctionnels doivent être utilisés pour ajuster le faisceau des phares en fonction de la charge actuelle du véhicule, de la densité du trafic et des conditions de conduite.