Troisième marché automobile mondial, l’Inde est bien plus qu’une terre d’expansion pour OPmobility. C’est un laboratoire stratégique où vitesse d’exécution, innovation technologique et responsabilité sociétale se combinent pour dessiner le modèle industriel de demain. À l’occasion de l’ouverture de l’usine de Kharkhoda le 27 octobre 2026, retour sur une aventure indienne renouvelée d’années en années.
Avec seulement 34 voitures pour 1 000 habitants (contre plus de 500 voitures pour 1000 habitants en Europe), l’Inde représente un potentiel de croissance considérable. Troisième marché automobile mondial, le pays devrait produire 7,4 millions de véhicules d’ici 2030, contre 3,7 millions au Mexique ou 1,4 million en France. La croissance annuelle de la production y est attendue à 5,2 % par an d’ici 2030. Et la transition vers la mobilité électrique s’accélère : le segment des véhicules électriques devrait progresser de 45 % d’ici à 2030.
« En tant que pays le plus peuplé au monde, l’Inde place la mobilité verte au cœur de ses priorités. Nos solutions d’électrification batteries et hydrogène ont un bel avenir. Plus de 700 000 véhicules roulent déjà au gaz naturel, et nous anticipons une évolution du parc vers le biogaz et l’hydrogène. » Gyanendra Sharma, Chairperson Inde, OPmobility
À cela s’ajoute un contexte géopolitique favorable : la politique « Make in India » lancée en 2014, les accords de libre-échange en cours avec l’Union européenne, et la réduction à 99 % des taxes sur les exportations vers le Royaume-Uni depuis mai 2025 font de l’Inde un hub manufacturier de premier rang, au carrefour des marchés domestiques et internationaux.
Kharkhoda : un nouveau cap industriel
Depuis son implantation en Inde en 2007, OPmobility a bâti progressivement une présence solide, s’ancrant d’abord dans les grands centres régionaux de l’industrie automobile comme le Tamil Nadu ou le Gujerat, avant d’étendre son empreinte au Maharashtra.
Dédiée aux systèmes de stockage d’énergie, cette nouvelle usine de Kharkhoda vient en effet compléter le hub régional de Pune et le site de Badhalwadi, inauguré en octobre 2025 dans l’État du Maharashtra – le plus grand site de production d’OPmobility en Inde avec 40 000 m². Ensemble, ils illustrent l’ambition du Groupe d’atteindre 10 sites en Inde à l’horizon 2030. OPmobility, qui équipe d’ores et déjà plus d’un véhicule indien sur trois produits annuellement, vise à doubler ses ventes sur le marché indien dans les cinq prochaines années.
L’agilité comme avantage compétitif
Sur un marché où la rapidité est un atout décisif, les équipes indiennes d’OPmobility ont su faire leurs preuves. En développant en un temps record un pare-chocs et une calandre pour l’un des modèles de camion léger d’un constructeur automobile indien, elles ont été capables de livrer un prototype puis un produit prêt pour la production en série en moins de 15 mois, contre une moyenne de 26 mois en Inde. Un écart qui traduit une organisation agile, des processus maîtrisés et une capacité d’exécution qui séduit aussi bien les constructeurs locaux qu’internationaux.
« Nous avons les talents et l’intelligence, en particulier dans le développement logiciel. Notre ambition : être les meilleurs, en production comme en ingénierie. » Gyanendra Sharma, Chairperson Inde, OPmobility
Un engagement sociétal affirmé
La performance industrielle d’OPmobility en Inde ne se mesure pas qu’en chiffres. Elle s’exprime aussi dans la façon dont le Groupe s’enracine dans les communautés locales, en cohérence avec son programme mondial ACT FOR ALL™.
OPmobility emploie aujourd’hui 400 ingénieurs en Inde et ambitionne de porter ce chiffre à 1 500 d’ici 2030. Sur le site de Badhalwadi, 90 % des postes sont assurés par des femmes. Un signal fort dans un secteur historiquement masculin. En 2019, la part des femmes dans les effectifs d’OPmobility en Inde était inférieure à 5 %. Elle atteint désormais 16 %. Une progression qui témoigne d’une politique volontariste et durable.
Le Groupe investit également dans la formation des talents de demain, à travers des partenariats avec des incubateurs de start-up comme le Bhau Institute de Pune ou SINE à Bombay. Un DOJO (espace de formation et de partage des expertises axé sur l’apprentissage par l’action) a été ouvert à Manesar, et des crèches pour les enfants des collaborateurs ont été déployées sur plusieurs sites.
En Inde, OPmobility ne fait pas qu’accompagner la croissance du marché automobile. Le Groupe y imagine les équilibres de l’industrie de demain, où création de valeur, innovation et responsabilité se renforcent mutuellement. Une vision dont l’influence dépasse déjà largement les frontières du pays.
